日常停车时方向盘不回正的状况非常常见，这其中大部分都是一些用车粗心、不拘小节的用户。其实如此的停车习惯并不好，常常如此停车会对汽车导致伤害，今天来聊聊停车时不回正方向盘都有哪些风险。

　　停车时方向盘不回正的害处

　　在汽车转向时，因为车轮主销倾角的存在和乘用车汽车轮胎外倾的设计，汽车轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，如此就会给汽车轮胎侧壁带来不小的重压。同时不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会遭到应力，同时方向盘齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。假如停车不回正方向盘，这类应力就会持续的施加在这三个部分而没办法释放，久而久之就会加速这类零件的老化或变形。

　　风险1：转向系统

　　停车时方向盘假如不回正，车轮会拽着转向拉杆没办法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状况。这样的情况就仿佛拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会导致什么伤害，但久而久之就会导致这类零件加速老化或变形。假如这类零件老化或变形可能就会致使汽车的跑偏，还会导致汽车轮胎的偏磨。

　　风险2：悬架系统

　　在正常停车的状况下，悬架系统处于相对的放松状况，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，不少车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，没办法正常回位，这样的情况和上面说的转向系统差不多，虽然短期内不会导致伤害，但时间长了就会对悬架系统导致肯定的伤害。假如悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。

　　风险3：汽车轮胎

　　停车时方向盘没回正，除去会损害以上两个部分，还会损害汽车轮胎。汽车轮胎在正常状况下，会维持胎面着地受力的状况，当方向盘没回正时，因为主销倾角的存在和乘用车汽车轮胎外倾的设计，汽车轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这样的情况下对于汽车轮胎的侧壁重压是比较大的，因为汽车轮胎侧壁相对比较薄，假如常常如此让汽车轮胎不平衡受力，就会加快汽车轮胎侧壁的老化变形，汽车轮胎侧壁老化变形后，非常可能引起漏气或爆胎的状况发生。

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